优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机一键化能力高，的设定很多样化。变速器的设定三极管如下图 1提示。电磁炉钻速比传传感器3装在飞轮壳上，依据飞轮齿轴感應发起机钻速比。来来执行机构2装在 PT 泵内，瞬时电流变动使来来执行机构的轴甩动，得以改别机械的常见洛天依情况，在现实运行中，如何才可以类推利用率，一定会这样有利于振动幅度大研究分析和机柜的状态下检测工具与常见洛天依原因。

 

若一回打火不出功，暂停服务后将第三半自动打火，若不间断第三次打火不出功，则为止打火，问题灯照亮。起思想一般工做后，不同的规格做出J3 插排输人控住板，由J4 传输不同的短信报警装置装置灯数据。按J5 的归零/灯定期检查快捷，能致控住板归零，一起做出不同的短信报警装置装置灯测试图片，若所有报替灯都亮，说这个短信报警装置装置控住整体工做一般。启主观因素点火后，控速器4 把根据电磁能感应器器的中国电数据信息与主要的参照点 (W₂) 相对比较，输出的差压阻流数据信息，使来气动执行器2 的轴螺杆旋转，把控好进到喷头的柴油访问量，进而发生变化启主观因素的轉速和工作功率。当汽车发因素在W₂调定的另一速比下保持稳定运行时，调节过程中 下列:负载电阻↑(↓) → (钻速感应器器3) 起思想钻速↓(↑) →EFC 变频调速器4所在感应电流↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →起思想钻速↑(↓) →使起思想钻速固定在相应定值上班。

2、系统调整

EFC 调节设定器4 的开关面板里装有 W₁  -W4 三个电极变阻器，各分为用到怠速变动、进行轉速变动、增加收益变动和轉速降变动，供软件系统变动时用。 (1) 怠速调准。将作业/怠速按钮开关置怠速部位，启动热车机，调W₁，是直到带速为600-650r/min.(2) 转动速度校准。将开机加载/怠速触点开关置开机加载地理位置，启车打火机轻载开机加载。①W4置导入程序运行，调W₂使轉速为1  500r/min (即相关联55Hz) 直到。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (代表 51.5Hz)直到。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (对照52.5Hz) 。(3) 增益控制更改。开启起驱动力，加大概需要 1/4 的额定容量负荷，假若起驱动力发动机转动或者单方向转动速度安稳，则向下走向渐渐屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，到了发动机转动或者单方向转动速度不固截止，再再反时针走向渐渐屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，到了发动机转动或者单方向转动速度安稳截止。(4) 速比降设定。启动发起机，加功率电流，调W4，使速比为1 500r/min 就行。(5) 系统化调准。采取完 (4) 节凑准后，卸掉根据电阻，再采取 (2) 节凑准; 多加上特殊根据电阻，采取(4) 节凑准，知道调准到正常数值止。关键在于能够正常的轉速，大多数要从复这些的方法二到五次。

3、故障诊断

1.打着机没有开机启动 (见表 1)

 

2.发起机快速在运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打火机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 发电站汽轮电机的 CU M M INS 启驱动力，任务后速比不稳定，过一回儿任务启动马达又强制任务任务，并经常出现打齿的现象;间断一键任务三回后，启驱动力无缘无故灭车。按归位转换开关原则新合闭正常运行旋钮 RUN ，初现上面出现问题的。

通过工做目的剖析，启动因、有效掌握电路原理、EFC 变速器工做大多通常，故章出在电站机中点 (N ) 有效掌握无线信号，这是因为在启动车后，用万用表测 CPU 有效掌握板J2 的3 脚，线电压为0V ，检查报告输电线连入通常。打开微信电站机，表明中点(N ) 连线脱焊。二次焊好试驾，工做通常。

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