活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发三相异步电发动机组连杆 (1) 连杆六角螺柱断：连杆六角螺柱是特用件，可以擅自选则某些材质来充当。凡因烧瓦招致发兰后的六角螺柱或经俩次左右可以松紧后用的六角螺柱应更換新件。连杆六角螺柱断的问题大多以立即拧紧载荷不充足，使六角螺柱联续遭到难治冲刺而断。 这时六角螺柱头与连杆盖按使用面上都有刹车盘磨损细腻的印痕。要遇到连杆大的花销项目被烧发兰，则是毕竟烧瓦形成耐高温招致六角螺柱材质变质伴发。

(2) 连杆火塞销衬套替换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔食用。铰孔时做好是把连杆在立 钻或立镗上稳固校准衬套孔垂直面度后这样才能铰，甚至连杆高比例孔与衬套孔中心点线平 行度也会超差。

(3) 下类状况时的连杆不可再应用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅此后磨损情况厉害者。 显示：是烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物效率来 讲，关键是工艺长度不一致合条件，使结合空隙过 小而致使。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一头是被消除的，即瓦的两端长度比其中部 位薄。轴瓦适合正常能试检。具体方法是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆下来檢查轴瓦，0.3与15前半部立即不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明材料该处工艺空位过小，致使结合空隙过小。 化解小妙招：用180必要性水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸式的气缸式环上端铲缸或烧伤或裂开，因素大多为喷油器做雾化不当，以及发生 滴重油（喷头卡、来汽压减低），喷油弧度过大，久段过载底速较高温度任务，除积碳假如你，风扇散热较差等。

(2)发动机火塞式环卡孔：缘故大多数是发动机火塞式环与环槽载荷气隙过小，发动机火塞式环槽广西顶博发电机组制造一致合 尽寸标准要求，发动机火塞式较近窜气除积碳嚴重。

3．火塞环(1)火塞裙部挫伤：因素大大多是汽车发驱动力液压油润滑油的作用黑心、汽车发驱动力液压油一系列冷却噴射差（汽车发驱动力液压油负压较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在提升装置）、汽车发驱动力机温过高引起。火塞的火塞环上端铲缸或烧伤或分裂，因素大大多是喷油器雾化吸入不够好，也显现 滴柴油车（雾炮卡、开始汽压较低），喷油角度看过大，长的时间超限超载减广西顶博发电机组制造高温工作上，积 炭多余，cpu散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环过去变形，构成缸胃中窜气（在此机胃中废气排放各种压力不断地，感受不到器窜 大烟）及窜齿轮油上烧燃室（res排风管排蓝烟，耗齿轮油显然锐减），其注意因素是进气不彻底，长时光超裁运动及长时光中速运动。偶有时刚焕新件也会展现种現象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未互相了解好，业务一小段时光老有所好了。   (2)连杆环断，其的原因第一方面是因连杆环卡死了，连杆环再不要拖动，此时会该缸窜气窜润滑油更造成，操作也越来越越差，直使连杆辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度带电机的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yuanbaocn.com/