优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机自然化的情况高，的控制比效非常复杂。控速器的控制电路板如图 1如图。电磁振荡器钻速比传红外检验器器3装在飞轮壳上，充分利用飞轮齿轮检验起主观因素钻速比。继续电动施行器2装在 PT 泵内，交流电波动使继续电动施行器的轴运动，故而改别刷卡机的故章一些问题，在现场作业中，如果并能恰当充分利用，势必能有效的振荡定量分析和工作机组的情况下检验与故章评估。

 

若两次启车形好，关机后将立即自然启车，若不断十几次启车形好，则中止启车，故章灯亮灯。热车机一般做工作上后，不同的性能参数经由J3 插座就多留几个输人操纵板，由J4 内容输出不同的警告灯移动信号。按J5 的归零/灯捡查按钮图片，能使操纵板归零，一起去不同的警告灯测式，若所以报替灯都亮，阐述整一个警告操纵系统软件做工作上一般。汽车发主观因素起步后，变频调速器4 把产于涡流调节器器的中国移动号与替换成的选取点 (W₂) 对比较，导出差压阻流数字信号，使执行命令器2 的轴匀速转动，有效控制放人喷口的燃料用户流量，进而该变汽车发主观因素的转速比和工作电压。当热车机在W₂调定的另一时速下可靠运行时，控速方式如表:阻抗↑(↓) → (速比感应器器3) 启驱动力速比↓(↑) →EFC 控速器4輸出感应电流↑(↓) →连接器2喷油量↑(↓) →启驱动力速比↑(↓) →使启驱动力速比不稳定性在某些定值工做。

2、系统调整

EFC 调速器掌控器4 的板材能装有 W₁  -W4 4个电势器，各自在怠速改变、进行转数改变、增益值改变和转数降改变，供软件系统改变时用。 (1) 怠速修整。将加载/怠速旋转开关置怠速位置上，再启动打火机，调W₁，也许转动速度为600-650r/min.(2) 时速校准。将使用/怠速启闭置使用部位，打着打着机变压器空载使用。①W4置同部启用，调W₂使电机转速为1  500r/min (即对应着55Hz) 就行。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (相对 51.5Hz)到止。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 即可。(3) 增益控制设定。启车打火机，加约达 1/4 的額定阻抗，若是打火机螺杆旋转速比比度稳定性高性，则顺转目标逐渐螺杆旋转W₃，也许螺杆旋转速比比度不正就要，再再反时针目标逐渐螺杆旋转W₃，也许螺杆旋转速比比度稳定性高性就要。(4) 转数降优化。开机打着机，加稳定电流，调W4，使转数为1 500r/min 结束。(5) 控制系统的調整。实施完 (4) 步的調整后，卸掉根据，再实施 (2) 步的調整; 另加上固定根据，实施(4) 步的調整，甚至的調整到科学合理临界值止。从而到科学合理的轉速，一般而言要相似给出形式二到五次。

3、故障诊断

1.起驱动力可以启动 (见表 1)

 

2.启因素稳定高速运行 (见表2)

 

3.启因素游车 (见表 3)

 

4.启动因功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 来发电机马达组的 CU M M INS 发起机，启动后时速动摇，过会儿儿启动电机马达又进行启动做工作，并诞生打齿现状;不间断主动启动两次后，发起机莫名其妙灭车。按归位面板开关并举新闭合式使用按钮开关 RUN ，逆转以上所述设备故障。

要根据事业方法浅析，汽车发因素、管理电路设计、EFC 调节器事业基本性一般情况下值，错误出在风能发电量动机中点 (N ) 管理表现，会因为在汽车启动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电压降为0V ，檢查高压导线接一般情况下值。打开网页风能发电量动机，出现 中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试验，事业一般情况下值。

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